在宜蘭

消失中的行業——畚擔販仔 

文/攝影Ying

蘭陽平原上交通運輸的變遷，深深影響著頭城的發展。清朝烏石港、頭圍港的水運時期，頭城是貨物集散中心的商業重鎮；1924年東部鐵路全線通車，鎮上沒落了，但每日搭火車，擔著本地生產的新鮮蔬果魚肉及加工農產品，供應大台北地區民生所需的畚擔販仔，興起了。

畚擔販仔這個行業，維繫許多家庭的生計，是屬於頭城人的，特殊的集體經驗與記憶。

北宜高速公路雪山隧道通車後，頭城街上因為蘭陽博物館的觀光熱潮，又熱鬧起來，反倒畚擔販仔卻逐漸消失中。跟頭城菜市場周邊賣菜的阿公、阿媽不同，畚擔販仔是非常耗力的勞動，年輕一輩多半會選擇開車，省時又省力，讓畚擔販仔儼然成為超齡就業的族群。

像30年次的簡和雄，年資超過四十年，他十三、四歲開始捕魚，做過船長，後來因為漁船收起來，開始當起畚擔販仔，他是坐火車到台北車站，然後搭計程車去信義路、木柵、萬芳的菜市場，賣水果、蔬菜和魚。

簡和雄表示，有些人是『罔擔罔行』，哪裡有生意就往那裡去，會固定星期幾在那個市場，則是要付攤位租金，一天從數百元到上千元都有。他們也配合年節，如端午節賣粽子，清明節賣粿，過年時賣煮好的雞、粉肝、香腸之類的家鄉味，都很受歡迎。

簡和雄指出，這種工作都是靠力氣，女性比較少，他年輕的時候可以擔二百多斤，那時候農產品的價格比較好，只要擔得去就賣得完，一擔賺個一千元左右，二擔就有二千元，收入算不錯，現在是擔太多去，也賣不完。

因為膝蓋有毛病，簡和雄現在已半退休，他認為當畚擔販仔的好處是身體健康，因為夠強壯才有能耐擔重物，而且他的五個孩子都是靠他的畚擔養大的，感念父親辛苦，都聽話又上進。

世間沒有不死的英雄，但有不滅的精神；畚擔販仔象徵的時代精神，值得我們敬重與感恩。